據(jù)FPC廠了解，6月11日，國家航天局舉行了天問一號(hào)探測器著陸火星首批科學(xué)影像圖揭幕儀式，正式公布了祝融號(hào)在火星上拍攝的珍貴影像資料。這也象征著我國首度火星探測的任務(wù)的成功，祝融號(hào)將在余下的火星日中繼續(xù)完成其他的探測任務(wù)。

  當(dāng)祝融號(hào)尚未駛離著陸平臺(tái)時(shí)，先由桅桿上的導(dǎo)航地形相機(jī)進(jìn)行360°環(huán)拍，經(jīng)過校正和鑲嵌拼接而成了這張全景圖。圖像顯示，著陸點(diǎn)附近地勢平坦，遠(yuǎn)處可見火星地平線，石塊豐度和尺寸與預(yù)期一致，表明著陸點(diǎn)自主選擇和懸停避障實(shí)施效果良好。

火星地形地貌圖

  火星地形地貌圖，是火星車駛達(dá)火星表面后，由導(dǎo)航地形相機(jī)拍攝的第一幅地形地貌影像圖。圖像顯示，近處表面較平坦，分布有大小不同的石塊，邊緣平滑、顏色較淺、呈半掩埋狀，較遠(yuǎn)處有一環(huán)形坑，環(huán)形坑邊緣分布有顏色較深、棱角分明的石塊，更遠(yuǎn)處是幾處沙丘。

“中國印跡”圖，是我行駛到著陸平臺(tái)東偏南60°方向約6米處，拍攝的著陸平臺(tái)影像圖。圖像顯示，著陸平臺(tái)熠熠生輝，國旗鮮紅方正，表面地貌細(xì)節(jié)豐富。

FPC廠小編想必大家已經(jīng)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了火星車軌跡里的“中”字，沒錯(cuò)這正是祝融號(hào)車輪在火星留下的印記。不過由于氣象原因，這些痕跡很難長久留下來。不過祝融號(hào)是隨身攜帶激光誘導(dǎo)擊穿光譜儀（激光炮）的，即便是留下個(gè)“祝融到此一游”也不成問題，當(dāng)然了，這一工具主要是用于元素成分分析的，可不能如此濫用。

“著巡合影”圖

  這是“祝融號(hào)”火星車行駛至著陸平臺(tái)南向約10米處，釋放安裝在車底部的分離相機(jī)，之后火星車退至著陸平臺(tái)附近。分離相機(jī)拍攝了火星車移動(dòng)過程和火星車與著陸平臺(tái)的合影。圖像通過無線信號(hào)從分離相機(jī)傳送給火星車，再由火星車通過環(huán)繞器中繼傳回地面。

  除了祝融號(hào)火星車上的五星紅旗清晰可見之外，著陸平臺(tái)上的國旗也是引人注目，國旗旁邊是北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)吉祥物的“冰墩墩”和“雪容融”。而祝融號(hào)桅桿頭部上的紅色印記則是“火”字，出自出自南宋官印“桓術(shù)火倉之印”。仔細(xì)放大看的話，也能看到祝融號(hào)車輪上留下“中”字的印記。

NASA MRO火星軌道器探測圖

  除了祝融號(hào)自己拍攝的圖片外，近期美國的MRO火星軌道器搭載的HiRise相機(jī)也捕捉到了祝融及著陸平臺(tái)。

  據(jù)FPC廠了解，國家航天局對祝融火星車的服役時(shí)間預(yù)計(jì)在90天以上，目前祝融號(hào)已經(jīng)在火星表面工作了28個(gè)火星日，未來必然還會(huì)繼續(xù)傳輸針對的影像資料。而目前玉兔二號(hào)月球車也仍然在月球上正常工作，這也意味著我國是當(dāng)今世界唯一一個(gè)同時(shí)在兩顆地外星球上擁有工作中的巡視器的國家。加上已經(jīng)就位的神舟十二號(hào)載人飛船，中國深空探索的時(shí)代才剛剛拉開序幕。